A Volkswagen lançou hoje (24), em São Paulo, a oitava geração do Passat, que deve chegar às concessionárias brasileiras em janeiro. Por enquanto, a marca alemã não pretende trazer a versão perua para não concorrer com o recém-lançado VW Golf Variant.
Estimamos que o sedã chegue com preço inicial próximo a R$ 130 mil, mas a montadora não oficializou os novos valores durante a apresentação de hoje. O novo Passat será oferecido em duas versões: Comfortline e Highline. O único opcional da de entrada é teto solar.
Por dentro, a maior novidade é restrita à versão Highline (topo de linha) e está no painel de instrumentos. Isso porque o quadro de instrumentos pode ser analógico ou totalmente digital, com várias telas possíveis, dependendo da informação que o condutor deseja a cada momento. A inovação já equipa modelos da Audi, como o TT. O pacote de tecnologia ainda vai oferecer sistemas como o de aceleração e frenagem automáticas, de acordo com o fluxo de carros à frente, e abertura da tampa do porta-malas apenas com um movimento dos pés próximo a um sensor. A garantia original de fábrica é de três anos. Confira todos os itens de série abaixo.O novo Passat é o primeiro carro sedã que a Volkswagen produz usando como base a já conhecida plataforma MQB. E o modelo ficou mais largo e leve, além de mais tecnológico. No total, pesa 1.499 kg. Além disso, a distância entre-eixos cresceu, favorecendo o espaço interno para passageiros. Já a dianteira ficou mais baixa, reforçando o aspecto esportivo. O porta-malas agora totaliza 586 litros.
Motorização
Apesar de ter duas configurações de acabamento, ambas contam com o mesmo 2.0 turbo de 220 cv e 35,7 kgfm do Golf GTI, sempre movido a gasolina. Já o 1.4 permanecerá restrito à linha Golf. O cambio é o automático de seis marchas de dupla embreagem. Com o conjunto, a Volks garante que o sedã de luxo precisa de 6,7 segundos para chegar a 100 km/h, número que checaremos assim que possível em nossa pista de testes. Ainda segundo a montadora, a velocidade máxima do sedã é de 246 km/h.
Itens de série
Comfortline: Ar-condicionado digital de três zonas, tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, Bluetooth, comandos de voz, entradas para cartão de memória, cabo auxiliar e USB, GPS, partida sem chave, direção elétrica, volante multifuncional, sensores de chuva e de estacionamento dianteiros e traseiros, bancos de couro, ajuste elétrico do encosto e de lombar no banco do motorista, aquecimento nos bancos dianteiros e computador de bordo. Há, ainda, espelho retrovisor eletrocrômico, retrovisores externos elétricos e aquecíveis, faróis de neblina, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, sistema start/stop e abertura do porta-malas por sensor de movimento dos pés. O pacote de segurança oferece seis airbags, controle de tração e de estabilidade, distribuição eletrônica de frenagem, controle automático de aceleração e frenagem, sistema de fixação de cadeirinhas infantis Isofix, assistente de partida em rampa, detector de fadiga e indicador da perda de pressão dos pneus. As rodas são de liga-leve de 18 polegadas. Opcional: teto solar elétrico.
Highline: A versão topo de linha acrescenta banco do motorista e retrovisores com memória de ajuste, câmera de ré aletas para troca de marchas.
Opcionais: A versão topo de linha também tem como opcional teto solar elétrico panorâmico, além de um pacote apelidado de Premium. O pack tem sistema Discover Pro com rádio DVD-Player, tela sensível ao toque de 8 polegadas, App-Connect, comando de voz, sensor de aproximação, bluetooth, entrada para 2 SD-Cards, conexão USB + Aux-In com interface HD interno de 60GB (compartilhado), sistema de navegação, sistema Pro-active (Proteção proativa dos passageiros), Park assist, ACC - Adaptive cruise control (Controle adaptativo de distância e velocidade "ACC", com função de frenagem de emergência "City emergency brake" e sistema de monitoramento frontal "Front Assist”), sistema de som premium "Dynaudio Confidence", 10+1 alto-falantes, amplificador digital e subwoofer, painel de instrumentos digital programável "Display active" e assistente de mudança de faixa "Side assist”.
Compare as mudanças visuais do modelo
Fonte: Autoesporte
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